司機(jī)朋友常常抱怨吸污車吸糞車的制動蹄片、玻璃升降開關(guān)之類的常用零部件易損壞,其實(shí)這一方面與零部件質(zhì)量有關(guān),同時還與車主的日常習(xí)慣密切相關(guān)。吸污車吸糞車廠提醒:三種不良駕駛習(xí)慣會加速車輛磨損:
不良駕駛習(xí)慣一:吸污車吸糞車低擋高速行駛時,不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車速提升到較高水平,車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變。事 實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大,對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示,開車不能懶,要根據(jù)車速勤換擋。 開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機(jī)損害較大,那就是升擋超車。其實(shí)當(dāng)擋位較高時,發(fā)動機(jī)扭力反而較小,油門反應(yīng)不靈敏,達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法 是,超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說,當(dāng)駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠 深。
不良駕駛習(xí)慣二:吸污車吸糞車長時間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時,長時間的 半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。
不良駕駛習(xí)慣三:沒完全分離就換擋 日常中我們總是可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損 傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。 不良駕駛習(xí)慣四:馬路牙子一躍而過 平常很難觀察到車輛的減震器彈簧懸掛,但是它們也是車輛的易損部件。 過溝過坎時提前減速,而不要硬硬地讓車輛沖過去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的 駕駛技術(shù)。其實(shí)說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。 同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對如懸掛這樣的零部件也是一種愛護(hù)。
不良駕駛習(xí)慣三:沒完全分離就換擋 日常中我們總是可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損 傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。 不良駕駛習(xí)慣四:馬路牙子一躍而過 平常很難觀察到車輛的減震器彈簧懸掛,但是它們也是車輛的易損部件。 過溝過坎時提前減速,而不要硬硬地讓車輛沖過去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的 駕駛技術(shù)。其實(shí)說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。 同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對如懸掛這樣的零部件也是一種愛護(hù)。
吸污車廠家溫馨提醒:車輛出發(fā)前駕駛員之間需要先對目的地和準(zhǔn)備走哪條路進(jìn)行溝通,情況熟悉的司機(jī)要詳細(xì)地講解路況,盡量預(yù)計(jì)到各種情況的發(fā)生,考慮好應(yīng)急方案,不要在開車時 再打手機(jī)聯(lián)絡(luò)或查地圖。保持經(jīng)常聯(lián)系,這樣即使有人暫時掉隊(duì)也可以設(shè)法盡快尋找到。定時休息,重新整隊(duì),這樣有利于全隊(duì)的安全。常會有在隊(duì)列中間插入一兩 輛車,或者被紅綠燈攔開的情況,這時不要強(qiáng)行整隊(duì),前面的車應(yīng)該稍微放慢速度,等候大家慢慢并且自然地重新集結(jié)。
長時間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時,長時間的 半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。
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